A Red Bull csapat vezetője, Christian Horner szerint nem a Szingapúr óta használt dupla DRS miatt nőtt meg jelentősen RB8-as versenyautójuk teljesítménye.

A Red Bull a Mercedesnél egyszerűbb dupla DRS-e a feltételezések szerint az autó diffúzorára hat, aminek eredményeképpen a leszorítóerő csökkenése nélkül elsősorban az időmérő edzéseken tesznek szert teljesítményelőnyre. Sebastian Vettel pedig ezt a teljesítményt a Szingapúri és a Japán Nagydíjakon is győzelemre váltotta, aminek eredményeképpen már csak 4 pontos hátrányban van a bajnoki küzdelemben a ponttáblázatot vezető Fernando Alonsóval szemben. Horner szerint azonban a dupla DRS nem az egyetlen oka az előrelépésüknek.

„Az ilyen dolgok között nincs csodafegyver, és szerintem nem lehet azt mondani, hogy az autó teljesítménye mondjuk a hátsó szárny miatt volt rossz” – nyilatkozta Horner. – „Úgy gondolom, hogy minden területen fejlődést értünk el, amik apró darabokból álltak össze. Például Japánban miénk volt a leggyorsabb kerékcsere, ezért nem lenne helytálló, ha azt mondanánk, hogy azért fordult meg a teljesítményünk, mert az egyenesben találtunk néhány tizedet.”

Horner elismeri, hogy a dupla DRS-sel már máshol is versenyeztek, a suzukai hatalmas fölényük pedig más tényezők kombinációja miatt alakult ki. „Úgy gondolom, hogy az autónk itt minden körülmények között jól működött, legyen szó alacsony, vagy magas üzemanyag-terhelésről, a hosszú etapokról, vagy bármelyik gumiabroncs keverékről. És úgy vélem, a pálya karakterisztikája is illett hozzánk. De láthattuk már, hogy a teljesítmény hogyan is változik, ezért nem tudtuk előre megjósolni, hogy mit is tudunk majd kihozni ebből a futamból, tehát továbbra is keményen kell majd nyomnunk, tovább növelve az autó teljesítményét. A bajnokság azonban mostantól gyakorlatilag Sebastian és Fernando ötfutamos küzdelmévé válik. Persze nem lehet még leírni a többieket sem, de aki a legjobb munkát végzi majd a hátralévő öt futamon, az fog a végén érvényesülni.”